पेइचिंग से सानतुंग प्रांत के येन थाए शहर का फासला कोई एक हजार किलोमीटर है। वसंत त्यौहार में वहां का मौसम पेइचिंग से कहीं अधिक सुहावना होता है। रवाना होने से पहले हमने सानतुंग का एक नक्शा खरीदा। पेइचिंग से येन थाए के बीच हमें अपने ख्याल से एकदम फर्क दो अलग दिशाओं में चार रास्तों वाला एक नया राजमार्ग बिछा मिला। सड़क चौड़ी थी और कारों की रफ्तार ऐसी मानो वे हवा से बात करती दौड़ रही हों। दस घन्टों के भीतर हम एक हजार किलोमीटर का फासला तय पूरा कर येन थाए पहुंच चुके थे। येन थाए के नजदीक आते-आते राजमार्ग और खूबसूरत जान पड़ा, कई चौड़ी सड़कें तो समुद्र के किनारे बिछी थीं। कार चलाते समय समुद्र की चंचल हवा व हमारे सामने से गुजरते एक से बढ़ कर एक सुन्दर नजारे दिल को महका रहे थे। पर इसमें एक समस्या यह आ पड़ी कि हमारे लिए अपने रिश्तेदार के घर का रास्ता ढूंढना मुश्किल हो गया। येन थाए का पूरा नक्शा ही बदल गया था , नक्शे में पुरानी सड़कों का निशान नहीं मिल पा रहा था और वहां इसका कोई जिक्र तक नहीं किया गया था। मेरे चाचा भी सफर में हमारे साथ थे। वे हर साल और बहुत हुआ तो दो वर्षों में एक बार तो येन थाए जरूर हो आते हैं,पर आज वे भी वहां की नयी सड़कें देखकर गुमराह हो गए थे। उन्होंने मुझसे कहा, येन थाए की सड़कें वाकई हर साल नया रूप ले रही हैं । मैं जब भी यहां आता हूं , नयी सड़कों पर काम होता देखता हूं। लो , हमारे घर का इकहरा रास्ता अब दो नयी सड़कों में बदल गया है। मैं बराबर येन थाए आता हूं तो भी अपने घर का रास्ता भूल गया हूं।

वसंत त्यौहार पर नौबत यह थी कि सड़कों पर लोग बहुत कम दिख रहे थे सो रास्ता बताने वाला भी मिलना मुश्किल हो गया। बेबस होकर मैंने येनथाए स्थित सी आर आई संवाददाता सुश्री लिली से फोन पर मदद मांगी। सुश्री लिली येन थाए से बहुत अच्छी तरह परिचित हैं। येन थाए के नगर निर्माण पर उन्होंने बाद में मुझसे कहा, चीन ने सड़क निर्माण पर 1998 से भारी बल देना शुरू किया। येनथाए शहर भी इस में पीछे नहीं रहा। शहर की आर्थिक रणनीति को यथार्थ में बदलने के लिए , येन थाए म्युनिसिपल सरकार ने 10 अरब य्वेन की धनराशि विशेष तौर पर सड़क निर्माण पर खर्चने का फैसला लिया। तब से यहां हर साल एक बड़ा परिवर्तन हो रहा है। आज पूरे शहर में बिछी सड़कों की लम्बाई 2200 किलोमीटर को पार कर चुकी है। येन थाए की 13 काउंटियों को अब पूरी तरह से राजमार्ग से जोड़ा जा चुका है।

सी आर आई संवाददाता सुश्री लिली ने अपनी सहकर्मी सुश्री ली मिन की परेशानी येन थाए के सड़क प्रबंध ब्यूरो के निदेशक वांग को बतायी तो उन्होंने मुस्कराते हुए कहा कि देखिए, सड़क प्रबंध ब्यूरो का निदेशक होने के बावजूद खुद मुझे चार सालों में चार बार अपना दफ्तर यहां से वहां ले जाना पड़ा है। पिछले कुछ सालों में येनथाए शहर के रास्ते ही नहीं, पूरे सानतुंग प्रांत के रास्ते बदले हैं और बेहतर हो रहे हैं। प्रांत के विभिन्न शहरों के रास्तों को आपस में जोड़ने के साथ , उन्हें देश के राष्ट्रीय राजमार्गों से भी जोड़ दिया गया है। येन थाए शहर अब उच्च श्रेणी की सड़कें बिछाने के काम में अपनी पूरी ताकत से जुट गया है। थोड़े दिनों में सान तुंग के नक्शे में और कई नयी सड़कें अंकित होंगी। मुझे नहीं मालूम तब मेरा दफ्तर कहां होगा।

श्री वांग की बात सुनकर से हमें चीन की एक कहावत याद हो आई - अगर अमीर बनना चाहते हो, तो पहले सड़क बनाओ, अमीर हो या गरीब पहले देखो अपने घर का रास्ता। वसंत त्यौहार पर येन थाए की सैर से हम सचमुच इस बात पर विश्वास करने लगे कि यातायात की स्थिति वाकई किसी देश या क्षेत्र के आर्थिक विकास को प्रतिबिंबित करती है। येन थाए ने वर्ष 2003 में केवल सड़क निर्माण पर 2 अरब, 60 करोड़ य्वेन की पूंजी लगाई। सड़क निर्माण उद्योग ने स्वयं रोजगार के 5600 अवसर पैदा किये और संबंधित कारोबारों को भी रोजगार के 1 लाख 30 हजार मौके दिए । सड़क निर्माण से हुआ आर्थिक लाभ तो इस से भी ज्यादा आकर्षक रहा।

येन थाए स्थित हमारी संवाददाता लिली बताती हैं कि येनथाए का भौगोलिक व प्राकृतिक पर्यावरण बेहतरीन है। यहां पर्वत है, समुद्र है, सुन्दर प्राकृतिक दृश्य हैं ,कई प्राचीन अवशेष हैं और जहां तहां सैर-सपाटे की जगहें बिखरी हैं। बेहतरक सड़कों से येनथाए को अपनी इन खूबियों के प्रदर्शन बहुत ही अच्छा अवसर प्राप्त हुआ है। यातायात की सुविधाओं ने शहर के खाद्य पदार्थ, स्वर्ण, काष्ठ प्रोसेसिंग, चिकित्सा, रसायन उद्योग व मत्स्य पालन को भारी बढ़ावा दिया है । इससे शहर के स्वर्ण व खाद्य प्रोसेसिंग उद्योगों के साथ मशीनरी, इलैक्ट्रोनिक यंत्र, व संचार उद्योग को कोरिया गणराज्य व जापान को अपना निर्यात बढ़ाने में भी मदद मिली है।